断路器延时特性试验台展望：改性塑料发展趋势2、化学助剂高效化开发新型高效助剂成为改性塑料的重要发展方向，改性塑料涉及的助剂除了塑料加工常用的助剂，如热稳定剂、增塑剂、紫外吸收剂、成核剂、抗静电剂、分散剂和阻燃剂等外，增韧、阻燃、增效、合金相容（介面相容）等高效、多效功能助剂对改性塑料也是非常关键的通常一些助剂的种类和品质对改性塑料的某些性能和成本起着关键作用，尤其在新的增韧剂、阻燃增效剂、合金相容剂对实现工程塑料高性能化及特种工程塑料低成本化等方面意义重大。3、改性塑料环保化随着人们的环保意识增强、环保法规日趋严格，塑料的可再生利用、环境可消纳性、可生物降解、无毒、无味、无污染等保护环境的理念已融入改性塑料的设计与制造过程中，要注重能源资源的节约和合理利用，研制开发无污染、全降解、可循环再生利用的绿色环保型改性塑料产品成为新热点。改性塑料是不同行业的融容联姻，应关注和重视生产技术的改进与提高，注重多元复合材料、多种工艺技术的理论与实践研究推广。特别是在绿色生物助剂的研究生产应用、特殊功能材料批量生产（如碳纤维、液晶高分子、石墨烯等）、无机矿物粉体的选择、纳米级材料分散应用及表面改性处理等方面的工艺技术，应引起行业、企业、专家的高度关注，为中国塑料工业绿色环保低碳发展作出贡献。中国改性塑料产业发展迅速、竞争激烈，在技术攻关、产品应用研究方面尚存在着不可忽视的缺板，应加强与国外同行业的技术交流，加大与国际名企的合作，加快改性塑料向高精尖方面发展。国外塑料制品重视产品耐久性、功能性、回收性，而中国塑料制品将成本与价格作为首要条件，不但影响了应用效果，还给自然环境带来难以解决的困难，特别是在农用塑料、包装薄膜等方面尤为突出，已引起政府与行业的高度关注。。

船底漆用硅微粉二、PBT薄壁制品需要更高的流动性在电子电器、汽车电子工业领域，组件更薄是趋势，这就要求材料需要更高的流动性，才能以尽可能小的相应浇注器械的填充压力或合模力来实现型模的填充利用低黏度的热塑性聚酯组合物也常常能实现更短的循环周期。另外，良好的流动能力对于例如质量分数超过40%的玻璃纤维和/或矿物质的高填充热塑性聚酯组合物来说也是非常重要的。改性PBT常见问题及解决方法解决方法：选择低分子量的PBT，但是分子质量降低会影响机械性能。借助流动促进剂如硬脂酸酯或褐煤酸酯，可以改善PBT流动性，但这类低分子质量酯会在产品加工和使用过程中渗出。对于需要增韧的PBT材料，增韧剂的加入一定会导致流动性下降，故而需要选择对流动性影响更小的增韧剂。加入具有特定结构的同类低分子聚酯，如CBT，CBT是一种具有大环寡聚酯结构的功能性树脂，与PBT具有很好的相容性，极少的添加量，就可以大幅度提高树脂的流动性而几乎不影响力学性能。加入纳米材料，理想分散的纳米材料在PBT中起到一种类似于内润滑的作用，可以提高PBT的流动性，但纳米填料的分散是共混改性过程中的一大难点。三、玻纤增强PBT材料容易翘曲原因：翘曲是材料不均匀收缩的结果。材料中组分的取向和结晶、注塑时采用不恰当的工艺条件、模具设计时浇口形状和位置不对、制品设计时壁厚厚薄不匀等都会造成制品的翘曲。PBT/GF复合材料的翘曲主要是玻纤在流动方向上的定向限制了树脂的收缩，PBT在玻纤周围的诱导结晶又强化了这种效果，使得制品的纵向（流动方向）收缩小于横向（与流动方向垂直的方向），这种不均匀收缩便导致了PBT/GF复合材料的翘曲。

电热毯机械强度试验机　　6、随着我国塑料制品业的迅速发展，色母粒的产量将比过去有较大增长一些色母粒品种将不再直接供应下游塑料制品厂商，而是直接提供给上游石化企业，用色母粒与树脂直接做成彩色改性料，如管材料、汽车专用料等。这一生产方式的形成使过去一向以小批量、多品种为特色的色母粒生产模式要部分转型为单一品种、大规模的生产模式。生产模式的改变也将给色母粒技术提出挑战，如何长期保证所生产色母粒的均一性、如何适应大型螺杆造粒技术将是这种色母粒所要解决的技术难题。　　7、改性塑料发展空间巨大，环保型产品受宠。随着2018环保继续加强，未来高性能环保改性工程塑料将会迎来大发展。　　总结　　“十三五”时期是我国改性塑料行业发展的关键时刻。预计未来行业“十三五”主要发展目标：改性塑料制品产量年均增长15%左右，工业总产值年均增长12%左右，利润总额、利税总额年均增长16%左右，进出口贸易额年均增长10%左右，新产品产值率和科技进步贡献率分别提高到10%和40%。　　目前我国改性塑料生产企业和国外还存在差距，“十三五”期间，对企业来说是实现利润增长的绝佳时期，相信在“十三五”完成的时候，我国改性塑料产业能够再上一个台阶，出现更多可以和国际大型企业匹敌的一批企业。。

铝材金属卷材漆专用硫酸钡同时，助剂的酸碱性，应与树脂的酸碱性要一致，否则会起两者的反应助剂的选择1.按要达到的目的选用助剂按要达到的目的选择合适的助剂品种，所加入助剂应能充分发挥其预计功效，并达到规定指标。规定指标一般为产品的国家标准、国际标准，或客户提出的性能要求。助剂的具体选择范围如下：增韧——选弹性体、热塑性弹性体和刚性增韧材料，增强——选玻璃纤维、碳纤维、晶须和有机纤维，阻燃——溴类（普通溴系和环保溴系）、磷类、氮类、氮/磷复合类膨胀型阻燃剂、三氧化二锑、水合金属氢氧化物，抗静电——各类抗静电剂，导电——碳类（炭黑、石墨、碳纤维、碳纳米管）、金属纤维和金属粉、金属氧化物，磁性——铁氧体磁粉、稀土磁粉包括钐钴类（SmCo5或Sm2Co17）、钕铁硼类（NdFeB）、钐铁氮类（SmFeN）以及铝镍钴类磁粉三大类，导热——金属纤维和金属粉末、金属氧化物、氮化物和碳化物，碳类材料如炭黑、碳纤维、石墨和碳纳米管，半导体材料如硅、硼，耐热——玻璃纤维、无机填料、耐热剂如取代马来酰亚胺类和β晶型成核剂，透明——成核剂，对PP而言α晶型成核剂的山梨醇系列Millad3988效果，耐磨——石墨、二硫化钼、铜粉等，绝缘——煅烧高岭土，阻隔——云母、蒙脱土、石英等。2.助剂对树脂具有选择性红磷阻燃剂对PA、PBT、PET有效，氮系阻燃剂对含氧类有效，如PA、PBT、PET等，成核剂对共聚聚丙烯效果好，玻璃纤维耐热改性对结晶性塑料效果好，对非晶型塑料效果差，炭黑填充导电塑料，在结晶性树脂中效果好。助剂的形态同一种成分的助剂，其形态不同，对改性作用的发挥影响很大。1.助剂的形状纤维状助剂的增强效果好。助剂的纤维化程度可用长径比表示，L/D越大、增强效果越好，这就是为什么我们加玻璃纤维要从排气孔加入。熔融状态比粉末状有利于保持长径比，减小断纤几率。圆球状助剂的增韧效果好、光亮度高。硫酸钡为典型的圆球状助剂，因此高光泽PP的填充选用硫酸钡，小幅度刚性增韧也可用硫酸钡。

耐划痕试验机碳酸钙在增强增韧聚丙烯中的应用碳酸钙产品分为重质碳酸钙和轻质碳酸钙重质碳酸钙简称重钙，英文简称为GCC，是用机械方法直接粉碎天然的方解石、石灰石、白至、贝壳等制得。由于重质碳酸钙的沉降体积比轻质碳酸钙的沉降体积小，所以称之为重质碳酸钙。目前工业生产重质碳酸钙主要有二种工艺，一种是干法，一种是湿法。干法工艺与湿法相比可生产出成本较低，用途广泛的产品。轻质碳酸钙简称轻钙，又称沉淀碳酸钙，英文简称为PCC，是将石灰石等原料锻烧生成石灰主要成分为氧化钙和二氧化碳，再加水消化石灰生成石灰乳主要成分为氢氧化钙，然后再通入二氧化碳碳化石灰乳生成碳酸钙沉淀，最后经脱水、干燥和粉碎而制得。或者先用碳酸钠和氯化钙进行复分解反应生成碳酸钙沉淀，然后经脱水、干燥和粉碎而制得。碳酸钙是最早被应用于填充增强增韧PP的无机填料之一，且一直以来，微米级碳酸钙的应用都处于主导地位。研究表明，碳酸钙的加入能使PP的冲击强度升高，但拉伸强度降低，轻质碳酸钙的加入能同时提高的冲击强度和屈服强度，并且用硬脂酸处理过的PCC效果更好，用钛酸酯偶联剂处理过的碳酸钙能显著提高PP的冲击强度。随着纳米级碳酸钙的出现，人们发现，用纳米碳酸钙能同时增强增韧，且增韧效果比微米级碳酸钙更好。研究表明，纳米碳酸钙的形态不同，复合材料的力学性能也大不一样。

再生塑料已成为有效的社会资源，再生塑料成分往往由两种或多种不同材料共混在一起，这些材料可用于生产各种塑料制品塑料的改性是继聚合方法之外又一个获取新性能树脂的简捷而有效的方法。经过改性的合成材料不但工艺简单、成本较低，而且性能优异，从而扩大了合成树脂的应用领域。采用共混改性工艺技术对再生塑料实现高性能化、多功能化、精细化，是比较科学实用的新工艺技术。聚氯乙烯有许多优良的性能，应用也非常广泛，但也存在明显的缺点，如软化点低、耐热、耐寒性差、易分解、热稳定性差等。为改进其缺点，出现了一些聚氯乙烯的改性品种。再生塑料共混改性技术性能将会更优异再生PVC的共混改性PVC/CPE共混改性聚氯乙烯与聚乙烯都是用量很大的通用塑料，在废旧塑料中占有很大比例，而回收废旧塑料时又往往难于分拣。CPE是聚乙烯经氯化后的产物。氯含量为25%~40%的CPE具有弹性体的性质。CPE可在聚氯乙烯与聚乙烯之间起相容剂的作用，可以提高共混物性能，对于聚氯乙烯与聚乙烯再生塑料的回收再利用很有意义。此外还可以在聚氯乙烯硬制品中添加CPE，主要是起到增韧改性的作用。

燃油箱在制作燃油箱方面，改性塑料也发挥着重要的作用，可以根据一定比例混合树脂、粘合剂、PA等材料，然后吹塑成型此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。发动机进气岐管汽车中的进气岐管在制作上存在一定难度，主要是因为进气歧管的形状比较复杂，目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，在克莱斯勒、凯迪拉克的一些型号的发动机中，进气歧管就应用了玻纤增强PA。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度，如果是在比较寒冷的天气下还要有承受低温的性能，因此一般采用PA66材料来确保塑料化零件的性能。离合器执行系统离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，传统制造工艺中使用金属材料，但是在不断的试验中，改性塑料制作离合器执行系统优势更加明显，在制造离合器执行系统时利用50%长纤维增强黑色尼龙LFRT原材料，稳定性更高，并且节约成本。纤维增强塑料是树脂和增强纤维复合而成的材料，汽车工业主要使用玻璃纤维增强热塑性塑料，它具有密度小、易成型、设计灵活美观、耐腐蚀、耐冲击、抗振、隔热隔电、易于涂装、强度高、成本低的特点。目前玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料碳纤维复合材料在汽车中的应用碳纤维汽车轻量化解决方案。。

另外，在高温下使用的制品很容易出现发粘的现象因此，稳定剂、软化剂种类的选择和用量的确定是非常重要的。3、老化现象：制品机械性能明显降低，外观质量变差。原因：与无机材料和金属材料相比，高分子材料的耐热、耐紫外线性较差引起制品老化。多数制品因老化而使其机械特性明显降低，外观质量变差。解决方案：通过配合耐热、耐候性等稳定剂，通过添加紫外线吸收剂、光稳定剂的方法，在一定程度上可以抑制老化现象的产生。与注射成型有关的问题及其对策。4、气孔：在成型品中出现凹孔现象，主要是成型品在模具内的冷却过程中因收缩而引起的。除要求材料必须充满模腔外，快速冷却也是十分必要的。具体地来讲，就是提高保压（二次压力），降低树脂和模具的设定温度。另外，对成型品的形状也有很大的依赖性。

CPE可在聚氯乙烯与聚乙烯之间起相容剂的作用，可以提高共混物性能，对于聚氯乙烯与聚乙烯再生塑料的回收再利用很有意义此外还可以在聚氯乙烯硬制品中添加CPE，主要是起到增韧改性的作用。通常采用氯含量为36%的CPE作为聚氯乙烯的增韧改性剂。PVC/MBS共混改性MBS是有甲基丙烯酸甲酯（MMA）和苯乙烯（ST）接枝于聚丁二烯（PB）或丁苯胶（SBR）大分子链上而形成的接枝共混物。MBS树脂与聚氯乙烯有良好的相容性，能显著地提高聚氯乙烯的冲击强度，又能改善聚氯乙烯的加工性能，PVC/MBS共混还有着较好的透明性，因而，MBS被广泛应用于硬质聚氯乙烯的增韧改性，特别是在透明制品中。PVC/EVA共混改性EVA是乙烯和醋酸乙烯的无规共聚物。聚氯乙烯与EVA进行共混改性，EVA可用于硬质聚氯乙烯的增韧改性，也可用于软质聚氯乙烯。硬质PVC/EVA共混物可用于生产板材和异型材，也可用于生产低发泡产品。将EVA用于软质聚氯乙烯，可明显改善聚氯乙烯的耐寒性，这种PVC/EVA共混物的脆化温度可达到-70℃。此外，软质PVC/EVA共混物还具有良好的手感。软质PVC/EVA共混物可用于生产耐寒薄膜、片材、人造革等，也可用于生产发泡制品。

PE无卤阻燃剂是我司的一项专利技术，也是齐博严格按照UL标准或GB/T2408标准以及欧美标准研发制造的一款新型改性功能阻燃剂其产品采用国际先进高分子树脂、高聚酯树脂、美国高分子无卤阻燃粉、高效能分散剂、高聚酯增透剂、高聚酯增强剂、高聚酯相容剂、高聚酯抗氧化剂等众多树脂，同时采用全球先进高压排空设备和优异制造工艺混合造粒而成。PE无卤阻燃剂其产品特点是可直接注塑、挤出、吹膜；使用简单、成本低；无粉尘污染，物料损耗少。阻燃效率高；添加量少、分散性优异、吹膜时不影响PE膜透明度、开口性、粘合性、无毒、无味、环保、使用成本低；不影响·不破坏产品原有性能等众多优点。在显著提高产品阻燃性能的基础上，可以大限度地保持树脂原有性能，包括机械性能、微电性能、抗撕裂、抗老化、抗氧化、粘合性、开口性、印刷性、耐酸碱等……聚乙烯（polyethylene，简称PE）是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能（使用温度可达-100~-70°C），化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀（不耐具有氧化性质的酸）。从PE的[-CH2—CH2-]N结构来看，没有活泼的基团或者只有少量的活泼基团，不容易参加化学反应，即不容易发生成炭、酯化、聚合反应PE是惰性物质。气相和吸热机理PE无卤阻燃剂，用于PE无卤阻燃，不需要PE自身的活泼基团或者需要很少；主要靠阻燃剂自身发生化学反应，达到阻燃效果，当阻燃剂达到45%时，可以达到VO级；可以加填充，可以做PE拉丝、齐博PE薄膜、PE再生料等无卤阻燃；阻燃剂与PE的相容性好，做出的产品韧性好，物性也行，挤出料条过水槽时无水滑现象，阻燃PE经过70℃浸水168小时后，不析出；烘箱12小时120度，没有油脂和白色粉末出现；当阻燃剂添加到50-55%时，可以过850℃GWIT灼热丝实验。。