汽车漆专用沉淀硫酸钡与注射成型有关的问题及其对策4、气孔：在成型品中出现凹孔现象，主要是成型品在模具内的冷却过程中因收缩而引起的。除要求材料必须充满模腔外，快速冷却也是十分必要的。具体地来讲，就是提高保压（二次压力），降低树脂和模具的设定温度。另外，对成型品的形状也有很大的依赖性。由于在厚的部位极易出现气孔，所以对这样的制品来说，应采用在其周围设有注胶口或流胶道那样的模型设计。5、毛边：这是树脂从模腔溢出造成的。对橡胶的注射成型来讲，出现毛边是正常的，但对树脂或热塑性弹性体是不正常的。其理由是：与橡胶胶料相比，熔融的树脂或热塑性弹性体的流动性较高，注射压力也比较低，与模具接触、冷却，在瞬间即可固化、终止流动。因此，树脂或热塑性弹性体通常是不易出现毛边的现象。作为对策，首先必须降低填充量、降低保压和缩短保压时间。

电工级硅微粉此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱发动机进气岐管汽车中的进气岐管在制作上存在一定难度，主要是因为进气歧管的形状比较复杂，目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，在克莱斯勒、凯迪拉克的一些型号的发动机中，进气歧管就应用了玻纤增强PA。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度，如果是在比较寒冷的天气下还要有承受低温的性能，因此一般采用PA66材料来确保塑料化零件的性能。离合器执行系统离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，传统制造工艺中使用金属材料，但是在不断的试验中，改性塑料制作离合器执行系统优势更加明显，在制造离合器执行系统时利用50%长纤维增强黑色尼龙LFRT原材料，稳定性更高，并且节约成本。纤维增强塑料是树脂和增强纤维复合而成的材料，汽车工业主要使用玻璃纤维增强热塑性塑料，它具有密度小、易成型、设计灵活美观、耐腐蚀、耐冲击、抗振、隔热隔电、易于涂装、强度高、成本低的特点。目前玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料碳纤维复合材料在汽车中的应用碳纤维汽车轻量化解决方案。。

跌落试验机无机纳米粒子可以赋予塑料新的功能，改善塑料的耐老化性、阻燃效果，提高热变化温度、耐磨耗性能等如用5%的有机蒙脱土改性PA6的热变形温度可以提高1.5倍；PET中加入纳米粘土后大幅度降低材料的气体透过率，比纯PET的氧透过率小100倍。塑料中的无机纳米粒子加入量较小，一般为3%~5%，复合材料的密度与原来树脂相比几乎不变或增加很小，也没有因填料过多导致其他性能下降的弊端。展望：改性塑料发展趋势2、化学助剂高效化开发新型高效助剂成为改性塑料的重要发展方向，改性塑料涉及的助剂除了塑料加工常用的助剂，如热稳定剂、增塑剂、紫外吸收剂、成核剂、抗静电剂、分散剂和阻燃剂等外，增韧、阻燃、增效、合金相容（介面相容）等高效、多效功能助剂对改性塑料也是非常关键的。通常一些助剂的种类和品质对改性塑料的某些性能和成本起着关键作用，尤其在新的增韧剂、阻燃增效剂、合金相容剂对实现工程塑料高性能化及特种工程塑料低成本化等方面意义重大。3、改性塑料环保化随着人们的环保意识增强、环保法规日趋严格，塑料的可再生利用、环境可消纳性、可生物降解、无毒、无味、无污染等保护环境的理念已融入改性塑料的设计与制造过程中，要注重能源资源的节约和合理利用，研制开发无污染、全降解、可循环再生利用的绿色环保型改性塑料产品成为新热点。改性塑料是不同行业的融容联姻，应关注和重视生产技术的改进与提高，注重多元复合材料、多种工艺技术的理论与实践研究推广。特别是在绿色生物助剂的研究生产应用、特殊功能材料批量生产（如碳纤维、液晶高分子、石墨烯等）、无机矿物粉体的选择、纳米级材料分散应用及表面改性处理等方面的工艺技术，应引起行业、企业、专家的高度关注，为中国塑料工业绿色环保低碳发展作出贡献。中国改性塑料产业发展迅速、竞争激烈，在技术攻关、产品应用研究方面尚存在着不可忽视的缺板，应加强与国外同行业的技术交流，加大与国际名企的合作，加快改性塑料向高精尖方面发展。国外塑料制品重视产品耐久性、功能性、回收性，而中国塑料制品将成本与价格作为首要条件，不但影响了应用效果，还给自然环境带来难以解决的困难，特别是在农用塑料、包装薄膜等方面尤为突出，已引起政府与行业的高度关注。。

振动试验机涂层具有良好的柔韧性、抗冲击性，以及优良的耐久性、耐候性、耐稀酸碱性，可广泛适用于石油、化工等行业的各种工业设备和设施防腐1.2.3环氧煤沥青玻璃鳞片重防腐涂料环氧煤沥青玻璃鳞片重防腐涂料是由环氧树脂和经过处理的一定规格的玻璃鳞片、煤沥青、颜填料、助剂和固化剂配制而成的双组分常温干燥型涂料。阎彩霞，赵洪艳[16]以环氧煤沥青树脂为成膜物，配用玻璃鳞片、颜料、填料及助剂，研制成厚浆型环氧煤沥青玻璃鳞片重防腐涂料，具有优良的抗腐蚀性、抗老化性等特点，适用于苛刻环境下的防腐蚀。其性能指标见表3。1.3乳化沥青防腐涂料赵守佳等人[17]探索了聚合物乳夜CB403A（固含量54.8%）在水乳型沥青防水涂料中的应用。当聚合物∶沥青的比例为1∶（1.5~2.0）时，产品完全符合建材行业标准JC/T408mdash，2005《水乳型沥青防水涂料》中H型产品的要求。徐克勤[18]研发的沥青乳化液，能提高石油沥青的相容性，降低成本，提高防水性能。刘东杰，王云普等人[19]采用电化学极化曲线法和电化学交流阻抗谱考察了乳化沥青涂层对A3钢的防腐蚀作用，结果表明：乳化沥青涂层具有较大的阻抗值和较低的腐蚀电流密度，对金属有一定的抗腐蚀保护作用，并且在不同的腐蚀介质中具有良好的防腐蚀效果。2沥青防腐涂料的应用在聚氨酯防水涂料中掺入适量的石油沥青或煤焦沥青等憎水性材料作为填充剂，不但可以降低涂料的成本，更重要的是可以起到阻止聚氨基甲酸酯亲水基团发生水解的作用，从而进一步提高涂膜的耐水性并延长使用年限。聚氨酯沥青涂膜具有优异的耐水性、抗渗性和耐油性，适用于水利工程、原油贮罐、一般化工防腐、船舶、港湾码头、露天大型金属处理装置及高压输水管等场合。环氧沥青防腐涂料对金属面、混凝土面等表面都具有很强的黏结力，能够有效抵抗酸、碱及其它各种腐蚀性介质的侵蚀，能长期在干湿交替、阴暗潮湿及浸水等恶劣环境中使用，例如海上钻井平台、船运压载舱、污水容器管道内壁、冷却塔内壁、隧道、地下仓库、地下管道等。

拉力试验机软质PVC/EVA共混物可用于生产耐寒薄膜、片材、人造革等，也可用于生产发泡制品PVC/ABS共混改性ABS为丙烯腈一丁二烯一苯乙烯共聚物，具有冲击性能较高、易于成型加工、手感良好以及易于电镀等特性。将聚氯乙烯与ABS共混，可综合二者的优点，成为在电器外壳、电器元件、汽车仪表板、纺织器材、箱包等方面有广泛用途的新型材料。ABS可以用作硬质聚氯乙烯的增韧改性剂，加工流动性也明显改善。由于聚氯乙烯与ABS之间为中等程度的相容性，所以在共混时应加入相容剂，如CPE、SAN等。在ABS/PVC共混体系中加入相容剂CPE后，共混体系的冲击强度可显著提高。此外，由于ABS含不饱和双键，其热稳定性及抗氧性等较低，故在配方中除加入热稳剂外，还应添加抗氧剂。ABS与聚氯乙烯共混，还可显著提高ABS的阻燃性能。这一特性使ABS/PVC共混物适合于制造电器外壳及元件，可避免添加小分子阻燃剂造成的性能劣化及助剂析出的缺点。在PVC/ABS共混体系中也可以加入适量增塑剂而成为半硬制品，可用于制造汽车仪表板。PVC/TPU共混改性聚氯乙烯与热塑性聚氨酯共混改性后，成为一种新型的热塑性弹性体，又称为聚氨酯橡胶。

在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能（使用温度可达-100~-70°C），化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀（不耐具有氧化性质的酸）。从PE的[-CH2—CH2-]N结构来看，没有活泼的基团或者只有少量的活泼基团，不容易参加化学反应，即不容易发生成炭、酯化、聚合反应PE是惰性物质。气相和吸热机理PE无卤阻燃剂，用于PE无卤阻燃，不需要PE自身的活泼基团或者需要很少；主要靠阻燃剂自身发生化学反应，达到阻燃效果，当阻燃剂达到45%时，可以达到VO级；可以加填充，可以做PE拉丝、齐博PE薄膜、PE再生料等无卤阻燃；阻燃剂与PE的相容性好，做出的产品韧性好，物性也行，挤出料条过水槽时无水滑现象，阻燃PE经过70℃浸水168小时后，不析出；烘箱12小时120度，没有油脂和白色粉末出现；当阻燃剂添加到50-55%时，可以过850℃GWIT灼热丝实验。。

　　PVC/TPU共混改性　　聚氯乙烯与热塑性聚氨酯共混改性后，成为一种新型的热塑性弹性体，又称为聚氨酯橡胶聚氨酯具有优异的物理化学性能和极好的生物相容性。将TPU与聚氯乙烯共混，以TPU取代DOP等液体增塑剂，制成软质聚氯乙烯医用制品，可避免液体增塑剂的迁移。在PVC/TPU共混体系中，为提高力学性能，可添加补强剂。各种补强剂中，白炭黑（二氧化硅）的补强效果较好。聚氯乙烯的热稳定剂则可选用硬脂酸钙等。　　TPU也可以用在聚氯乙烯硬制品中，用做聚氯乙烯的增韧剂，制备PVC/TPU共混增韧材料。　　不同品种聚氯乙烯的共混　　聚氯乙烯的共混改性，不仅包括聚氯乙烯与其他聚合物的共混，也应包括不同品种聚氯乙烯的共混。　　高聚合度聚氯乙烯与普通聚氯乙烯共混。高聚合度聚氯乙烯树脂（HPVC）是指聚合度大于2000的聚氯乙烯树脂。HPVC可用于制造聚氯乙烯热塑性弹性体。

研究表明，随着GB用量的增加，单、双螺杆挤出PP/GB复合材料的拉伸模量、弯曲强度和模量均呈线性增长的趋势，而屈服强度则有小幅下降，断裂应变在低含量时有所提高，然后迅速下降，单、双螺杆挤出材料的冲击强度均有所提高，并在一定范围内随GB用量的增加而增大，且单螺杆挤出材料的冲击强度略高于双螺杆挤出材料，GB粒径对PP/GB复合材料的韧性有较大影响硅酸盐矿物在增强增韧聚丙烯中的应用目前，应用和研究最为广泛的硅酸盐矿物有滑石粉、蒙脱土、硅灰石等，其中凹凸棒石、沸石也受到较多关注。滑石粉和蒙脱土（MMT）均为层状硅酸盐矿物。滑石粉为片状结构的硅酸镁盐类矿物，通常其粒度越细分散效果越好，可提高材料的热变形温度及表面光洁度，MMT层间距较大，常采用插层法制备PP复合材料，MMT在PP基体内可形成良好的插层结构，从而提高PP的抗冲击及尺寸稳定性。凹凸棒石（ATP）是链层状硅酸盐。ATP是一种天然一维纳米材料硅酸盐矿物，其基本结构单元为针状或短纤维状单晶体，ATP可以在微米填充和纳米增强两个水平上与聚丙烯进行复合，提高材料的力学性能。这种新型的粘土短纤维克服了一般玻璃纤维增强树脂的流动性差、外观粗糙、对加工设备磨损严重等缺点，因而拥有较高开发价值。硅灰石是单链硅酸盐矿物，通常呈片状、放射状或纤维状集合体。研究表明，硅灰石填充塑料不但可以提高其力学性能，而且可以代替玻璃纤维使用，减少成本，但随着填充量的增加，复合材料的硬度变大，对加工设备的磨损较严重。沸石为架状硅酸盐矿物。它拥有丰富的孔道结构，能够通过吸附或负载功能粒子，制备功能性较强的聚丙烯复合材料，提高产品的附加值。

预处理的过程主要包括分类、清洗、破碎和干燥等分类的工作是将种类繁杂的废塑料制品按原材料种类和制品形状分类。按原材料种类分拣需要操作人员有熟练的鉴别塑料品种方面的知识，分拣的目的是避免由于不同种类聚合物混杂造成的再生材料不相容而性能较差；按制品形状分类是为了便于废旧塑料的破碎工艺能够顺利进行，因为薄膜、扁丝及其织物所用破碎设备与一些厚壁、硬制品的破碎设备之间往往不能互相代替。造粒之前的清洗和破碎，有如下三种工艺。1．先清洗后破碎工艺污染不严重且结构不复杂的大型废旧塑料制品，宜采用先清洗后破碎工艺，如汽车保险杠、仪表板、周转箱、板材等。首先用带洗涤剂的水浸洗，然后用清水漂洗，取出后风干。因体积大而无法放进破碎机料斗的较大制件，应粗破碎后再细破碎，以备供挤出造粒机喂料。为确保再生粒料的质量，细破碎后应进行干燥，常采用设有加热夹层的旋转式干燥器，夹层中通入过热蒸汽，边受热边旋转，干燥效率较高。2．粗洗－破碎－精洗－干燥工艺对于有污染的异型材、废旧农膜、包装袋，应首先进行粗洗，除去砂土、石块和金属等异物，以防止其损坏破碎机。废旧塑料制品经粗洗后离心脱水，再送入破碎机破碎。破碎后再进一步清洗，以除去包藏在其中的杂物。

一些色母粒品种将不再直接供应下游塑料制品厂商，而是直接提供给上游石化企业，用色母粒与树脂直接做成彩色改性料，如管材料、汽车专用料等这一生产方式的形成使过去一向以小批量、多品种为特色的色母粒生产模式要部分转型为单一品种、大规模的生产模式。生产模式的改变也将给色母粒技术提出挑战，如何长期保证所生产色母粒的均一性、如何适应大型螺杆造粒技术将是这种色母粒所要解决的技术难题。　　7、改性塑料发展空间巨大，环保型产品受宠。随着2018环保继续加强，未来高性能环保改性工程塑料将会迎来大发展。　　总结　　“十三五”时期是我国改性塑料行业发展的关键时刻。预计未来行业“十三五”主要发展目标：改性塑料制品产量年均增长15%左右，工业总产值年均增长12%左右，利润总额、利税总额年均增长16%左右，进出口贸易额年均增长10%左右，新产品产值率和科技进步贡献率分别提高到10%和40%。　　目前我国改性塑料生产企业和国外还存在差距，“十三五”期间，对企业来说是实现利润增长的绝佳时期，相信在“十三五”完成的时候，我国改性塑料产业能够再上一个台阶，出现更多可以和国际大型企业匹敌的一批企业。。