您好!欢迎访问咏玖精细化工有限公司网站
研发与应用

销售热线

13802537867

咏玖邮箱

27590800@qq.com

遵义好用的相容剂哪家好
发表时间:2021-06-04 3:57:34

碰撞冲击试验台防腐涂装技术部重点介绍了聚氨酯沥青防腐涂料、环氧煤沥青防腐涂料、乳化沥青防腐涂料的应用沥青是由化学成分复杂的多种高分子组成的混合物,具有独特的流变性[1],良好的黏结性、抗老化性和防水防腐能力[2]。沥青防腐涂料在金属防腐、防水和密封材料等领域应用广泛[3]。本文对我国沥青防腐涂料的发展状况作一简述。1沥青防腐涂料的分类和性能1.1石油沥青聚氨酯防腐涂料1.1.1双组分聚氨酯沥青防水涂料双组分聚氨酯沥青防水涂料的甲组分是由多异氰酸酯(TDI、MDI等)与二官能团或三官能团聚醚合成的-NCO封端的预聚体,乙组分则由沥青、稀释剂、填料、固化剂及其他助剂在一定条件下混合搅拌而成。也可把沥青加入甲组分中,所得产品的外观平滑、有光泽、无沥青点,流平性好、延伸率也有所增加,沥青气味低、憎水、防老化性能佳。山西省化工研究所[4]开发了双组分沥青型聚氨酯防水涂料,在使用和贮存过程中黏度变化小、无需大量使用有机溶剂。他们自制了活性增溶剂SR-1(SR-1中含有部分活性基团,故在增溶的同时,也可作为固化剂,能降低成本。沥青型产品与煤焦油型产品成本相近,性能达到JC/T500(92)mdash,96的要求),并结合选择溶剂、增塑剂,解决了石油沥青与聚氨酯的混溶性问题。张太文[5]在合成聚氨酯预聚体的同时加入一种反应性组分,改变了聚氨酯预聚体的结构,使生成的聚氨酯预聚体本身和沥青溶液具有相容性,克服了传统相容剂造成涂膜物理化学性能下降的缺点,制得的聚氨酯沥青防水涂料表面光滑、平整,而且流动性好。王久芬等人[6]研制的船底用聚氨酯沥青防锈涂料,由芳香族异氰酸酯与多元醇聚醚,以及煤焦沥青和防锈颜料等配制而成。

谢岗限速器提拉力测试装置  NBR分子可以发生支化和交联反应由于合成NBR时控制较高的聚合转化率,其交联度更高一些。预交联NBR便是通过聚合时加入交联剂的方法生产的。  NBR的初级形态有块状、粉末状、液体、胶乳等。NBR与PVC、酚醛树脂等极性树脂的相容性甚好,但与非极性聚合物共混时需要添加相容剂。  经过80余年开发应用,NBR已经广泛应用于各种耐油制品,如O形密封圈、蛇(软)皮管、燃料箱衬胶、油罐衬里、印刷胶辊、绝缘地垫、耐油鞋底、织物涂层、橡胶叶轮、油井刷布、管螺纹保护层、电线电缆、胶粘剂和橡胶手套等部门,而且利用前景广阔。  工业生产NBR,一般采用连续或问歇乳液聚合工艺。按聚合温度不同,NBR的生产可分为热法聚合与冷法聚合。冷法聚合的反应温度一般控制在5~15℃,热法聚合温度则在30~50℃。大批量通用产品生产通常采用低温连续聚合工艺,小批量、特种NBR生产通常采用热法间歇聚合工艺。。

硅酮胶用硅微粉软质PVC/EVA共混物可用于生产耐寒薄膜、片材、人造革等,也可用于生产发泡制品PVC/ABS共混改性ABS为丙烯腈一丁二烯一苯乙烯共聚物,具有冲击性能较高、易于成型加工、手感良好以及易于电镀等特性。将聚氯乙烯与ABS共混,可综合二者的优点,成为在电器外壳、电器元件、汽车仪表板、纺织器材、箱包等方面有广泛用途的新型材料。ABS可以用作硬质聚氯乙烯的增韧改性剂,加工流动性也明显改善。由于聚氯乙烯与ABS之间为中等程度的相容性,所以在共混时应加入相容剂,如CPE、SAN等。在ABS/PVC共混体系中加入相容剂CPE后,共混体系的冲击强度可显著提高。此外,由于ABS含不饱和双键,其热稳定性及抗氧性等较低,故在配方中除加入热稳剂外,还应添加抗氧剂。ABS与聚氯乙烯共混,还可显著提高ABS的阻燃性能。这一特性使ABS/PVC共混物适合于制造电器外壳及元件,可避免添加小分子阻燃剂造成的性能劣化及助剂析出的缺点。在PVC/ABS共混体系中也可以加入适量增塑剂而成为半硬制品,可用于制造汽车仪表板。PVC/TPU共混改性聚氯乙烯与热塑性聚氨酯共混改性后,成为一种新型的热塑性弹性体,又称为聚氨酯橡胶。

电热毯火花点燃试验装置随着工业的发展,各类塑料制品已进入千家万户,而随之而来的是塑料废弃物也日益增多各种塑料包装物、塑料容器、塑料玩具和文具、塑料鞋、塑料家电外壳、车辆保险杠、塑料管材、工业废料等等,随处可见,造成了极大的环境污染。废塑料的回收利用有利于环境保护,节省资源。将它们回收造粒,或通过改性以后再造粒,可以再次用来生产塑料制品。一、废塑料的特性废塑料按其产生的场合可分为三种类型:1.生产过程产生的边角废料,这种废料较为洁净,较少污染和含有杂质,如薄膜生产中的不合规格的薄膜、切边,管材、型材生产中的引料部分或不合格品,注射生产中的未充满制件等等;2.使用过的、物料体系单一的塑料废弃物,如拆卸下的管材、门窗、经严格分拣按树脂种类区分的包装材料或其他废塑料制品;3.难于区分的或根本无法分开的混合废塑料,如多层共挤复合薄膜、带有涂层的塑料制品,塑料与其他材料的复合制品等。不同种类的废旧塑料有着不同的特性,就杂质含量而言,工厂生产中边角废料杂质含量低于0.1%,堆放了一定时间的边角料和其他用过的产品杂质含量为0.1%~0.5%。而混有铝、布和纸的复合废塑料杂质含量往往大于10%。对于使用过的废塑料制品,根据使用条件的不同,会包含紫外线辐射,热、氧老化产生的影响,污染物产生的影响。不同形状的废塑料,经破碎后物料的体积密度有很大的差别,薄膜、片材、扁丝的破碎料体积密度较小,这是在废塑回收造粒的加料过程中必须要考虑的问题。二、废旧塑料的预处理来自于废弃包装物,如包装袋、购物袋、瓶、罐、箱及废旧农用膜的废塑料,在造粒前要经过预处理。预处理的过程主要包括分类、清洗、破碎和干燥等。

稳定性试验台燃油箱在制作燃油箱方面,改性塑料也发挥着重要的作用,可以根据一定比例混合树脂、粘合剂、PA等材料,然后吹塑成型此外,还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。发动机进气岐管汽车中的进气岐管在制作上存在一定难度,主要是因为进气歧管的形状比较复杂,目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作,在克莱斯勒、凯迪拉克的一些型号的发动机中,进气歧管就应用了玻纤增强PA。汽车发动机中在运行中温度会不断升高,所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度,如果是在比较寒冷的天气下还要有承受低温的性能,因此一般采用PA66材料来确保塑料化零件的性能。离合器执行系统离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响,传统制造工艺中使用金属材料,但是在不断的试验中,改性塑料制作离合器执行系统优势更加明显,在制造离合器执行系统时利用50%长纤维增强黑色尼龙LFRT原材料,稳定性更高,并且节约成本。纤维增强塑料是树脂和增强纤维复合而成的材料,汽车工业主要使用玻璃纤维增强热塑性塑料,它具有密度小、易成型、设计灵活美观、耐腐蚀、耐冲击、抗振、隔热隔电、易于涂装、强度高、成本低的特点。目前玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料碳纤维复合材料在汽车中的应用碳纤维汽车轻量化解决方案。。

  改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基质中加入合适的改性剂,经过填充、共混、增强等方法加工改性,提高塑料的阻燃性、抗冲击性、强度、拉伸性、韧性等  历年发展概况  我国塑料消费稳定增长,已步入世界大国行列。未来行业“十三五”主要发展目标:改性塑料制品产量年均增长15%左右,工业总产值年均增长12%左右,利润总额、利税总额年均增长16%左右,进出口贸易额年均增长10%左右,新产品产值率和科技进步贡献率分别提高到10%和40%,发展潜力巨大。  未来发展趋势分析  我国改性塑料行业存在较大发展空间。数据显示,相比全球40%的改性塑料用于汽车行业,中国仅10%左右。衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标——塑钢比,我国仅为30∶70,不及世界平均的50∶50,更远不及发达国家如美国的70:30和德国的63∶37。我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大差距。  未来的发展趋势主要有以下几个方面:  1、“十三五”时期,中国合成树脂行业将围绕汽车、现代轨道交通、航空航天等领域轻量化、高强度、耐高温、减震、密封等方面的要求,加大创新发展的力度,努力提升工程塑料产品质量,加快开发长碳链尼龙、耐高温尼龙、非结晶型共聚酯(PETG)、热塑性聚酯弹性体(TPEE)、高性能聚甲醛改性产品等高端产品。  2、加快发展关键配套单体和工程塑料合金,重点发展具有增强、增韧、耐热、免喷涂、微孔发泡、低挥发性有机化合物(VOC)的改性塑料产品。力争到2020年,工程塑料国内自给率达到70%以上,高端聚烯烃的自给率接近70%,其中基础较好的特种聚酯类工程塑料实现净出口。  3、通用塑料工程化:尽管工程塑料新品不断增加,应用领域不断拓宽,并由于生产装置的扩大,成本逐渐降低。

如用5%的有机蒙脱土改性PA6的热变形温度可以提高1.5倍;PET中加入纳米粘土后大幅度降低材料的气体透过率,比纯PET的氧透过率小100倍塑料中的无机纳米粒子加入量较小,一般为3%~5%,复合材料的密度与原来树脂相比几乎不变或增加很小,也没有因填料过多导致其他性能下降的弊端。展望:改性塑料发展趋势2、化学助剂高效化开发新型高效助剂成为改性塑料的重要发展方向,改性塑料涉及的助剂除了塑料加工常用的助剂,如热稳定剂、增塑剂、紫外吸收剂、成核剂、抗静电剂、分散剂和阻燃剂等外,增韧、阻燃、增效、合金相容(介面相容)等高效、多效功能助剂对改性塑料也是非常关键的。通常一些助剂的种类和品质对改性塑料的某些性能和成本起着关键作用,尤其在新的增韧剂、阻燃增效剂、合金相容剂对实现工程塑料高性能化及特种工程塑料低成本化等方面意义重大。3、改性塑料环保化随着人们的环保意识增强、环保法规日趋严格,塑料的可再生利用、环境可消纳性、可生物降解、无毒、无味、无污染等保护环境的理念已融入改性塑料的设计与制造过程中,要注重能源资源的节约和合理利用,研制开发无污染、全降解、可循环再生利用的绿色环保型改性塑料产品成为新热点。改性塑料是不同行业的融容联姻,应关注和重视生产技术的改进与提高,注重多元复合材料、多种工艺技术的理论与实践研究推广。特别是在绿色生物助剂的研究生产应用、特殊功能材料批量生产(如碳纤维、液晶高分子、石墨烯等)、无机矿物粉体的选择、纳米级材料分散应用及表面改性处理等方面的工艺技术,应引起行业、企业、专家的高度关注,为中国塑料工业绿色环保低碳发展作出贡献。中国改性塑料产业发展迅速、竞争激烈,在技术攻关、产品应用研究方面尚存在着不可忽视的缺板,应加强与国外同行业的技术交流,加大与国际名企的合作,加快改性塑料向高精尖方面发展。国外塑料制品重视产品耐久性、功能性、回收性,而中国塑料制品将成本与价格作为首要条件,不但影响了应用效果,还给自然环境带来难以解决的困难,特别是在农用塑料、包装薄膜等方面尤为突出,已引起政府与行业的高度关注。。

助剂的选择1.按要达到的目的选用助剂按要达到的目的选择合适的助剂品种,所加入助剂应能充分发挥其预计功效,并达到规定指标规定指标一般为产品的国家标准、国际标准,或客户提出的性能要求。助剂的具体选择范围如下:增韧——选弹性体、热塑性弹性体和刚性增韧材料,增强——选玻璃纤维、碳纤维、晶须和有机纤维,阻燃——溴类(普通溴系和环保溴系)、磷类、氮类、氮/磷复合类膨胀型阻燃剂、三氧化二锑、水合金属氢氧化物,抗静电——各类抗静电剂,导电——碳类(炭黑、石墨、碳纤维、碳纳米管)、金属纤维和金属粉、金属氧化物,磁性——铁氧体磁粉、稀土磁粉包括钐钴类(SmCo5或Sm2Co17)、钕铁硼类(NdFeB)、钐铁氮类(SmFeN)以及铝镍钴类磁粉三大类,导热——金属纤维和金属粉末、金属氧化物、氮化物和碳化物,碳类材料如炭黑、碳纤维、石墨和碳纳米管,半导体材料如硅、硼,耐热——玻璃纤维、无机填料、耐热剂如取代马来酰亚胺类和β晶型成核剂,透明——成核剂,对PP而言α晶型成核剂的山梨醇系列Millad3988效果,耐磨——石墨、二硫化钼、铜粉等,绝缘——煅烧高岭土,阻隔——云母、蒙脱土、石英等。2.助剂对树脂具有选择性红磷阻燃剂对PA、PBT、PET有效,氮系阻燃剂对含氧类有效,如PA、PBT、PET等,成核剂对共聚聚丙烯效果好,玻璃纤维耐热改性对结晶性塑料效果好,对非晶型塑料效果差,炭黑填充导电塑料,在结晶性树脂中效果好。助剂的形态同一种成分的助剂,其形态不同,对改性作用的发挥影响很大。1.助剂的形状纤维状助剂的增强效果好。助剂的纤维化程度可用长径比表示,L/D越大、增强效果越好,这就是为什么我们加玻璃纤维要从排气孔加入。熔融状态比粉末状有利于保持长径比,减小断纤几率。圆球状助剂的增韧效果好、光亮度高。硫酸钡为典型的圆球状助剂,因此高光泽PP的填充选用硫酸钡,小幅度刚性增韧也可用硫酸钡。2.助剂的粒度A.助剂粒度对力学性能的影响粒度越小,对填充材料的拉伸强度和冲击强度越有益。

如使用特殊表面处理的玻纤,或者加入相容剂(如:SOG,一种良流动PBT改性相容剂),通过“桥梁”的作用,增加PBT与玻纤的粘结力优化成型工艺改善浮纤问题。较高的注塑温度和模具温度,较大的注塑压力和背压,较快的注塑速度,较低的螺杆转速,都可以一定程度改善浮纤问题。原因:模垢产生是由材料的小分子含量过高或者材料的热稳定性较差引起的。PBT由于其寡聚物和小分子残留率通常在1%~3%,相对与其他材料容易产生模垢。而在引入玻纤以后,更加明显。这将导致在连续加工过程中,需要定时清理模具,造成生产效率低下。解决方法:减少小分子助剂的添加量(如润滑剂、偶联剂等),尽量选择高分子助剂,改善PBT的热稳定性,减少加工过程中热降解产生的小分子产物。。

将HPVC与普通聚氯乙烯共混,可以改善HPVC的加工流动性对于普通聚氯乙烯而言,HPVC则可以看作是一种改性剂,可提高普通聚氯乙烯的性能。HPVC对增塑剂的容纳量较普通聚氯乙烯高,在HPVC/PVC共混体系中,可以添加较多的增塑剂,提高制品的耐寒性和弹性。在这里HPVC起到了类似丁腈橡胶的作用。例如,在软质聚氯乙烯薄膜中加入20份以上的HPVC,制品富有弹性,且具有良好的低温柔软性。。